В.В. Гурин, Е.В. Лавцевич, П.А. Равинский

Приведена методика и результаты экспериментального исследования нагревания асинхронного двигателя в различных аварийных режимах. Выявлены особенности использования термоэлектрических датчиков для использования в температурной защите.

Приведены результаты разработки быстродействующей температурной защиты асинхронного электродвигателя с использованием термоэлектрических датчиков.

 Введение

Универсальной зашитой электродвигателей, эксплуатирующихся в сельском хозяйстве, является температурная защита, реагирующая на все аварийные режимы (кроме увлажнения обмоток). Она основана на контроле теплового состояния по температуре обмоток или других частей электродвигателя. Контроль температуры чаще всего производится с помощью первичных преобразователей температуры (термодатчиков). К ним предъявляются следующие требования:

  • малая (до 3 с) величина постоянной времени нагревания:
  • малые размеры (до 3 мм);
  • диапазон рабочих температур от -40°С до +150°С (кратковременно до +240°С);
  • малая погрешность измерения:
  • срок службы не менее 20000 ч.

Проведенный нами анализ 10 разных видов известных термодатчиков по указанным выше требованиям показал, что в настоящее время наиболее перспективными для температурных защит являются датчики термоэлектрические, терморезистивные металлические пленочные и инфракрасные термометры.

В настоящее время известны температурные зашиты с позисторными термодатчиками. В нашей республике получили распространение устройства встроенной температурной зашиты (УВТЗ). Первая серия этих устройств поступила в хозяйства в семидесятые годы прошлого столетия. Эксплуатация УВТЗ выявила их следующие недостатки:

  • для подключения УВТЗ необходимы дополнительные монтажные работы, связанные с прокладкой двух проводов от датчиков к устройству защиты:
  • запаздывание срабатывания УВТЗ в стопорном аварийном режиме в связи большой постоянной времени нагревания позисторов (20...30 с):
  • в проводах подключения термодатчиков наводится паразитная ЭДС. что приводит к ложным срабатываниям защиты.

Для устранения этого недостатка разработано устройство защиты, встраиваемое в коробку выводов двигателя (УВТЗ-1В). В этом случае протягиваются 2 проводника от встроенного устройства до электромагнитного пускателя. Другие недостатки УВТЗ остались не устраненными.

Нами исследованы термоэлектрические датчики для температурной зашиты и разработаны устройства зашиты, лишенные этих недостатков.

 

pdfСкачать статью целиком

 ЛИТЕРАТУРА

  1. Кунин, Р.З. Применение встроенной температурной зашиты / Р.З. Кунин /У Механизация и электрификация соц. сельского хозяйства. №10. 1980. - С. 42-43.
  2. Данилов, В.Н. О паразитных ЭДС в проводах подключения термодатчиков к температурной защите электродвигателей / В.Н. Данилов. СВ. Оськин // Повышение надежности работы электроустановок в сельском хозяйстве: сб. науч. тр. - Челябинск. 1986. - С. 19-24.
  3. Данилов, В.Н. Повышение эксплуатационной надежности электродвигателей, используемых в сельскохозяйственном производстве, электронными средствами зашиты: автореф. ... дис. докт. тех. наук: 05.20.02 / В.Н. Данилов.- Челябинск. 1991. - 36с.
  4. Борисов, Ю.С. Контроль нагрева электродвигателей / Ю.С. Борисов // Техника в сельском хозяйстве. №2, 2006. -С. 23-25.